Po pierwsze, przygotowanie przed instalacją
1. Rurociąg przed i za zaworem kulowym jest gotowy. Rury przednie i tylne powinny być współosiowe, a dwie powierzchnie uszczelniające kołnierza powinny być równoległe. Rura powinna wytrzymać ciężar zaworu kulowego, w przeciwnym razie rura musi być wyposażona w odpowiednie podparcie.
2. Przepłukać rurociąg przed i za zaworem, aby usunąć olej, żużel spawalniczy i wszystkie inne zanieczyszczenia z rurociągu.
3. Sprawdź znak zaworu kulowego i sprawdź, czy zawór kulowy jest nienaruszony. Zawór został całkowicie otwarty i zamknięty kilka razy, aby potwierdzić, że działa prawidłowo.
4. Zdejmij elementy ochronne z kołnierzy na obu końcach zaworu kulowego.
5. Sprawdź otwór zaworu, aby usunąć ewentualne zanieczyszczenia, a następnie wyczyść otwór zaworu. Nawet drobne cząstki ciał obcych między siedziskiem a piłką mogą uszkodzić powierzchnię uszczelniającą gniazda.
Po drugie, instalacja
1. Zamontuj zawór na rurociągu.
Dowolny koniec zaworu może być zamontowany na górnym końcu. Zawory napędzane przez uchwyt mogą być montowane w dowolnym miejscu na rurze. Jednakże zawory kulowe z przekładniami lub napędami pneumatycznymi należy instalować w pozycji pionowej, tj. Na rurach poziomych, z napędem powyżej rury.
2. Zainstalować uszczelkę między kołnierzem zaworu a kołnierzem rurociągu zgodnie z wymaganiami projektu rurociągu.
3. Śruby na kołnierzu powinny być dokręcone symetrycznie, sukcesywnie i równomiernie.
4. Podłączyć przewód pneumatyczny (w przypadku napędu pneumatycznego).
Po trzecie, kontrola po instalacji
1. Uruchom napęd, aby otworzyć i zamknąć zawór kulowy kilka razy. Powinien być elastyczny i wolny od stagnacji oraz potwierdzać, że działa normalnie.
2. Zgodnie z wymaganiami projektu rurociągu sprawdzana jest skuteczność uszczelnienia powierzchni połączenia kołnierzowego między rurociągiem a zaworem kulowym.
