Czy przy zakupie siłownika należy zwrócić uwagę na prędkość wyjściową?

Jeśli prędkość otwierania i zamykania zaworu jest zbyt duża, łatwo jest spowodować uderzenie wodne. Dlatego odpowiednią prędkość otwierania i zamykania należy dobierać odpowiednio do różnych warunków pracy. Elektryczne siłowniki wiedzą, że wyposażenie elektryczne zaworów ma specjalne wymagania, to znaczy konieczne jest ograniczenie momentu obrotowego lub siły osiowej. Zasadniczo wyposażenie elektryczne zaworów wykorzystuje sprzęgło, które ogranicza moment obrotowy. Po określeniu standardu wyposażenia elektrycznego określa się również jego moment kontrolny. Zasadniczo działa on w określonym czasie, a silnik nie jest przeciążony. Jeśli jednak wystąpią następujące warunki, może to prowadzić do przeciążenia: Po pierwsze, napięcie zasilania jest niskie, wymagany moment obrotowy nie jest uzyskiwany, a silnik przestaje się obracać; po drugie, organizacja ograniczenia momentu obrotowego jest ustawiona na większą niż moment zawieszenia. Tworzenie nagłego przekroczenia momentu obrotowego, aby silnik przestał się toczyć; trzeci to użycie przerywane, akumulacja ciepła w wyniku ataku przekracza dopuszczalny wzrost temperatury silnika; czwarty to z jakiegoś powodu ograniczenie momentu obrotowego w obwodzie tkankowym, powodujące zbyt duży moment obrotowy; piątym jest użycie zbyt wysokiej temperatury otoczenia, aby zmniejszyć pojemność cieplną silnika.
QOTO utrzymuje silnik za pomocą bezpieczników, przekaźników nadprądowych, przekaźników termicznych, termostatów itp., Ale metody te mają swoje zalety i wady. W przypadku urządzeń elektrycznych o zmiennym obciążeniu nie mogą istnieć niezawodne metody konserwacji. Dlatego konieczne jest przyjęcie różnych kombinacji i istnieją dwa typy, które można podsumować: jednym z nich jest rozróżnienie wzrostu i spadku prądu wejściowego silnika; drugim jest rozróżnienie warunków nagrzewania samego silnika. Elektryczny siłownik sugeruje te dwie metody, niezależnie od momentu podania mocy cieplnej silnika.
Zasadniczo podstawową metodą konserwacji w przypadku przeciążenia jest: użycie termostatu do konserwacji silnika w przypadku przeciążenia w trybie ciągłym lub impulsowym; stosować przekaźnik termiczny do konserwacji silnika; użyć bezpiecznika lub przekaźnika nadprądowego na wypadek zwarcia.