Około rok temu opublikowaliśmy post na blogu o nazwie 40 powodów, dla których twój siłownik nie działa. Od tego czasu artykuł wygenerował tysiące wyświetleń i co miesiąc otrzymuje kolejne setki.
Chociaż może być 40 powodów, dla których siłowniki zaworów mogą przestać działać, tak naprawdę jest tylko garść komponentów, które mogą powodować problemy. Tak więc, jeśli masz siłownik na fritz, oto pięć rzeczy, które musisz sprawdzić.
Zawór
To, co przejawia się jako problem z siłownikiem, może w rzeczywistości być problemem z zaworem. Nasi eksperci serwisowi zgłaszają, że tak jest w przypadku 7 na 10 przypadków, w których są wezwani na temat wadliwego napędu.
Niektóre typowe problemy z zaworami, które mogą powodować problemy z siłownikiem:
Zużyty trzpień zaworu
Zajęte pakowanie
Przeszkoda
Za duży moment obrotowy
Naprawianie siłownika nie przynosi żadnej korzyści, gdy przyczyną problemu jest zawór. Przeciwnie, marnuje zarówno czas, jak i pieniądze - i pozostawia cię tam, gdzie zacząłeś.
Tak więc, zanim zaczniesz rozrywać siłownik, najpierw przestaw urządzenie w tryb ręcznego sterowania i sprawdź, czy możesz obsługiwać zawór ręcznie (jest to możliwe tylko w przypadku siłowników elektrycznych). Jeśli zawór nadal się nie porusza, najprawdopodobniej problemem jest zawór. Jeśli zawór działa w trybie ręcznym, może to oznaczać problem z siłownikiem.
Siłowniki mają tylko cztery główne elementy, które mogą się zepsuć i wymagają naprawy.
Napęd środkowej kolumny
Siłownik otwiera i zamyka zawór, działając na trzpień zaworu. Jest to zadanie napędu środkowej kolumny i ten napęd może się zepsuć. Jest to jednak bardzo rzadkie zjawisko i nie jest to najbardziej prawdopodobna przyczyna problemów z siłownikami.
Połączenie z zaworem
Znacznie bardziej prawdopodobne jest, że połączenie z zaworem - nakrętką napędową - nie powiodło się. Zużyta nakrętka napędowa siłownika nie porusza prawidłowo trzpieniem zaworu. Można to zobaczyć, usuwając osłonę środkowej kolumny i patrząc w dół środka do trzonu zaworu.
Stycznik
Stycznik silnika jest wewnętrzną częścią elektryczną siłownika elektrycznego, która nakazuje siłownikowi otwarcie lub zamknięcie zaworu po otrzymaniu sygnału wejściowego. Jeśli zawiedzie, siłownik nie będzie działał. Stycznik jest również zabezpieczony bezpiecznikiem, więc najpierw sprawdź bezpieczniki!
Silnik
W siłowniku elektrycznym silnik zapewnia moment obrotowy do sterowania zaworem. Jeśli silnik ulegnie awarii, zawór nigdzie się nie uruchomi. W takim przypadku sprawdź, czy cykl pracy i klasa izolacji są wystarczające do zastosowania.
I w zasadzie to wszystko! Cała reszta jest kuloodporna.
Pod względem prac naprawczych każda okoliczność jest wyjątkowa. Jeśli możliwe jest elektryczne zablokowanie siłownika, aby nie było prądu, naprawy mogą być możliwe na miejscu. Na przykład, jeśli potrzebujesz nowego silnika lub stycznika, technik często będzie mógł wymienić części bez wyłączania całej linii.
Z drugiej strony w przypadku prac mechanicznych, takich jak wymiana kolumny środkowej, prawdopodobnie konieczne będzie usunięcie siłownika z eksploatacji, zanim będzie można go naprawić.
Zakres napraw zależy również częściowo od rodzaju zaworu, z którym sparowany jest siłownik. Na przykład, aby naprawić siłownik na zaworze zasuwowym, zazwyczaj musisz wyłączyć całe urządzenie z eksploatacji i zamknąć linię.
Jeśli potrzebujesz pomocy w zdiagnozowaniu, która część twojego siłownika lub zespołu zaworowego powoduje problemy, zadzwoń do nas . Nasi eksperci ds. Aktywacji mogą zapewnić wsparcie telefoniczne, a jeśli to konieczne, możemy wysłać technika serwisowego do Twojej lokalizacji, aby przywrócić Ci działanie tak szybko, jak to możliwe.
